BUZZ FACTORY

2代目となるインフィニティFXは2008年3月にジュネーブモーターショーで公開され、2008年6月に販売が開始された。
V6モデルはVQ35HRエンジンを搭載し、従来通りFX35と呼ばれる。V8モデルは新設計のVK50VEエンジンを搭載し、新たにFX50に変更された。

外観はロングノーズ・ショートオーバーハングの採用によりスポーツカーらしいプロポーションを表現。エレガントさと力強さを兼ね備えたボディラインの流れと、ダイナミックなアーチ型ルーフのキャビン形状が大きな特徴となっている。大胆な形状を持つフロントグリルや象徴的な形状のヘッドランプやリヤコンビランプを採用し、個性をより際立たせている。

インテリアは最近のインフィニティ車に共通する、ダブルウェーブの流れを持つインストルメントパネル形状を特徴とし、力強い形状のセンタークラスターや上質な仕立てのシートで快適性とスポーティ感を両立させている。

メカニズムでは日産自動車として初の7速オートマチックトランスミッションに、アダプティブシフトコントロール（ASC）やシンクロレブコントロールが採用された。
プラットフォームは初代同様FR-Lプラットフォームが採用された。サスペンションは、フロントがダブルウィッシュボーン、リアがマルチリンクで、一部車種では新開発のコンティニュアスダンピングコントロール（電子制御式ショックアブソーバー）とリヤアクティブステア（HICAS）が採用されている。