BUZZ FACTORY

保安基準適合、車検対応のオリジナルエキゾーストです。 オールステンレスでトルク重視の専用設計を施しました。 オーバルサイレンサーとブリットサイレンサーのコラボレーションで、最適なチューニングを現実。低回転時のトルクを高回転時のレスポンスを両立！ マフラーエンドは２重構造として、耳障りな高周波を吸収し、心地よい重低音を奏でます。

 

BM-1 ステンレスマフラーの特徴はその工法にあります。

サイレンサーの内部は、グラスウールとステンレスウールを手作業で、一枚一枚つめ、三重に巻いています。
それにより、長期間使用したときの劣化や、経年変化を防ぎます。
また、溶接部も、大量生産される製品のほとんどが、半自動溶接という機械溶接に対し、BM-1は手作業で行うティグ溶接を採用する事により、強度が増すと同時に軽量化・静寂性を高める事を実現しました。

ティグ溶接で作られた、マフラーは現在のレーシングシーンでも実力を発揮しております。
ハンドメイドの工法にこだわる事で、製作時間やコストなど通常の４倍もの手間をかける事により最高のパフォーマンスをお約束する事ができます。

現在の適応車種	クライスラー３００　・ダッジマグナム　・ダッジチャージャー
現在開発中の車種	ハマーH２　・リンカーンナビゲーター　・シボレータホ　・サバーバン　・ランクル200 ・C1500　・マスタング２００４年以降

上記以外の車種でも、対応できる車種もございますので、お気軽にお問い合わせ下さい。

 

 

	クライスラー300		ダッジマグナム		ダッジチャージャー
排気量	製品番号	価格	製品番号	価格	製品番号	価格
2.7L	BM-300C -2.7	198,000円	BM-MAG -2.7	198,000円	BM-CHAR -2.7	198,000円
3.5L	BM-300C -3.5	198,000円	BM-MAG -3.5	198,000円	BM-CHAR -3.5	198,000円
5.7L	BM-300C -5.7	198,000円	BM-MAG -5.7	198,000円	BM-CHAR -5.7	198,000円
6.1L	BM-300C -6.1	248,000円	BM-MAG -6.1	248,000円	BM-CHAR -6.1	248,000円

 

ダッジチャージャー装着例	３００ツーリング装着例

 

 

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実用回転域の４０００回転で、実にトルクが４７kgmから５２kgm（約１０％アップ）を実現し、圧倒的な町乗りの優位性を確保しました。 最高馬力も、取付け前修正最高出力３９６．６psに対し、取付け後で、４０８．０psに増加しています。 ※右のグラフをクリックすると拡大します。

 

 

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マフラー交換で得られる魅力の一つに、スポーツ心をくすぐる排気音が上げられます。

BM−１マフラーは適度な静粛性に加え、力強い迫力ある低域の排気音が特徴です。

アイドリング時には快適な６３−６５dbでほとんど、助手席のゲストはマフラー交換に気づかない程度の静かさです。
回転を上げて、中回転域の３９５６回転／分（rpm)で７３．２５dbと、初めてここでチューニングマフラーであることが明らかとなる音質を奏でます。

２００７年適応の車検適合限界が、９６dbであることを考えれば、そのスポーツ走行時でも余裕の静粛性と迫力の音質を両立していることが分かります。

BM-1音量測定の模様１ 各回転域での音量を、左右独立で、測定します。

BM-1音量測定の模様２ 手前に見えるのは専用集音マイクです。（計測車：２００７年式ダッジ チャージャーSRT８）

BM-1音量測定の模様３ ４００６．２rpmで６６．８db。余裕の静粛性です。

 

 

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データ上でも確かに、馬力、トルクともにアップは確認されていますが、実際に走行テストを行い、最終ファインチューニングとなります。 中低回転域でのトルクの増大感と一般道での乗り易さを優先し、元から備わった素性の良さを引き出す様改善を重ねております。 オールステンレス製による熱膨張は不可避な部分であり、クリアランスの確保や、熱対策を重ねました。共振周波数や、温度変化による車体への干渉なども充分考慮して設計されています。 音質的には、かなりジェントルで大人向きの設定とし、アイドリング時の低域音のアップで迫力感を重視し、高回転時には、特徴のある抜けの良いエグゾーストノートを奏でます。