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CARROLL SHELBY LICENSED ORIGINALITY

スーパフォーマンスMK3、それはキャロル・シェルビー ライセンシングinc,から唯一公認されたシェルビーコブラ ライセンスドモデルです。


"There's an exception when it comes to Jimmy Price and Lance Stander.
Superformance international makes replica Cobras in South Africa and calls the two-seat roadster they buid the MKⅢ.
It's not a true Shelby,but i've endorsed and licensed the car for being as close to correct and well-built as possible."

"ジミー・プライスとランス・スタンダーには特例を設けます。
スーパフォーマンスは南アフリカでレプリカを造り、その2シーターロードスターを《MKⅢ》と呼んでいる。
それは本物のシェルビーではないが、本物に限りなく近い、高度に製作されたものだと保証するし、ライセンスも与えよう。"

Greeting from President Mr.Lance Stander
日本のスーパフォーマンスファンの皆さまへ

手短ではありますが、スーパフォーマンスファンの皆さま、バズファクトリー及びバズギャラリー東京にご挨拶させてください。
日本のコミュニティにて、ファンの皆さまがなさっている全ての事に感謝しています!




ライセンスドモデル スーパフォーマンス・マーク3日本専用モデルの特徴

SUPERFORMANCE MKⅢは、シェルビーアメリン社のライセンスを得て、米国において販売されてきた安定感のあるモデルです。
バズファクトリーでは、日本国内の最新安全基準に適合させると共に、現代の日本の道路事情における利便性を向上させるために、様々な改善を日本国内で施した日本専用仕様をお届けしております。



標準装備品

オリジナリティを損なうことなく、多くの現代技術も投入しています。
スミス、ルーカス、テックスなど、60年代と同一のヘリテージパーツを使用し続けながら、ブレーキやフレームは大幅に強化されています。


エンジンラインナップ
ENGINE LINEUP

3種のFORD V8エンジンからチョイスできます。
OHV (302 又は 427) FORD RACING ENGINEにはオリジナリティを重視したキャブレタールック電子制御インジェクションを採用。
DOHC FORD COYOTE ENGINEにはオートマチックトランスミッションとパワーステアリングがオプションで装着可能です。

427 OHV V8

DISPLACEMENT 427ci 7,000cc



車両本体価格

¥18,700,000(税込)



302 OHV V8

DISPLACEMENT 302ci 5,000cc



車両本体価格

¥16,500,000(税込)



302 DOHC

FORD COYOTE V8 DOHC

DISPLACEMENT 302ci 5,000cc

MAX POWER 402HP@6890rpm(当社実測値)

MAX TORQUE 48.1kgm@5074rpm(当社実測値)


車両本体価格

¥16,500,000(税込)



※米ドル決済が可能です。

※車両本体価格は、為替変動や原材料の変動により、予告なく変更させていただくことがあります。

新車保証と保守整備 / WARRANTY & MAINTAENANCE

デリケートなスポーツカーを安心して維持していただけるよう、3年間走行距離無制限の新車保証と、有償のメインテナンスパッケージを設定しております。

カラーバリエーション / COLOR VARIATION

ストライプ(ホワイト、シルバー)の有無も選択可能です。

GURDSMAN BLUE

ROYAL BLUE

INDIGO BLUE

BLACK

PORTOFINO BLUE

VIPERSTEEL GRAEY

WIMBLEDON WHITE

SILVER

TITANIUM

DARK SILVER

MONZA RED

SUNSET RED

YELLOW

MALACHITE GREEN


在庫車両 STOCK LIST

SP03697

WIMBLEDON WHITE

SP03673

WIMBLEDON WHITE




SP03473

Grigio silver stone

vapor steel gray

black stripe with red pin strripe


Indigo blue

wimbledon white stripe

sun set red

titanium stripe

galaxy blue

wimbledon white stripe

wimbledon white

blue stripe


wimbledon white

titanium stripe



SP03436

GRIGIO SILVERSTONE

SP03453

PORSCHE MIDNIGHT BLUE

主要諸元 SPECIFICATIONS

Lenght 全長 3,870mm クイックリフト長除く
Height 全高 1,220mm
Width 全幅 1,780mm
Wheelbace ホイールベース 2,290mm
Fuel Tank ガソリンタンク容量 64L
Wheels ホイール 15" フロント 7.5J リア 9.5J
18" フロント 9.5J リア 11J
Tires タイヤ 15" フロント 255/60R15 リア 275/60R15
18" フロント 275/35ZR18 リア 335/30R18
Typical Weight 車両重量 OHV 427ci : 1,160kg
OHV 302ci : 1,140kg
DOHC 302ci : 1,210kg

※オプション装備や製造年式により、予告なく変更される場合があります。



ライセンスドモデル スーパフォーマンス・マーク3日本専用モデルの特徴

フレームやシート部品などを強化し、ドイツや欧州の第三者指定機関であるトュフ・ラインランド・ジャパン(横浜市)の立会いのもとUNECE R14のシートベルトアンカレッジ強度試験及びUNECE R17のシートアンカレッジ強度試験を国内にて実施し、合格しました。
日本の最新安全基準をクリアし、さらに電動ファンや各種警告灯など、日常使用の信頼性を向上させています。

国際安全基準 R14シートベルトアンカー認定

2016.7.25試験実施


国際安全基準 R17シートアンカー認定

2016.8.18試験実施


JIS D4607規格 ヘッドレスト


ホイールロックスピナー

オリジナルのハンマーノックオフ式スピナーを装着した状態で保安基準をクリアしております。


トランクイージーオープナー

日本規格のライセンスプレートがトランクオープナーと干渉しないよう専用のステーベースを装着。


標準装備品

15”ハリブランドスタイルアルミホイール

ノックオフ式脱落防止ワイアー付

モト・リタ社製 3スポークウッドステアリングホイール

 

スミス、ルーカス、オートメーター各社製 ゲージ

車両仕様により、装備品ブランドは異なります。

黒本革シート

JIS D4607規格高さ調整ヘッドレスト、運転席スライド機能付き

ELR付き3点収納シートベルト

国際安全基準 R14シートベルトアンカー認定品

キー付きグローブボックス

 

テックス社製クロームサイドミラー

左右両側装着 角度調整機能付

モンツァスタイルアルミ削り出しガスキャップ

内ぶたキーロック機能付き

ステンレスロールバー

転席側、フレーム直付け

日本専用ナンバー灯

トランク開閉レバーの操作性向上

電子制御ツイン電動ファン

日本仕様専用動作設定

ウィルウッド4ポッドキャリパー&ローター

F12"(304mm) R11"(280mm)

ハザードランプ、各種警告灯

日本専用残燃料、プレーキ、水温などの各警告灯

その他標準装備品

高品位2ステージ塗装
TIGラダーフレーム衝突安全ボディー
ダブルウイッシュボーン独立懸架式サスペンション
サンバイザー、サイドウインドーウイング
ワイパー、ウオッシャー
ヒーター、デフロスター
ステレス製17ガロン(63リッター)ガソリンタンク

OPTIONS オプション

オーナー様の個性に合わせた数々の追加装備やアクセサリーを取り揃えております。
*商品の仕様や価格は予告なく変更となる場合がございます。予めご了承下さい。

パワートレイン
TREMEC 5 SPEED | トレメック5速

標準はトップローダーのクロス4スピードですが、トレメック社の5スピードにすることにより、高速走行時エンジンの負担を軽減するとともに燃費と静粛性を高めることが可能となります。
5速時100km @ 1500rpm となり日本ではマストアイテムです。


AUTOMATIC 10SP TRANSMISSION | オートマチック トランスミッション

より気軽にコブラを運転したい方に。コヨーテエンジン搭載車のみ搭載可能。


POWER STEERING | パワーステアリング

より気軽にコブラを運転したい方に。コヨーテエンジン搭載車のみ搭載可能。


エクステリア
PAINTTWINSTRIPE | ペイントツインスライプ

ホワイト、タイタニウム(シルバー)、グロスブラック、フラットブラック、ディープインパクトブルーから選択が可能です。


PAINTPINSTRIPE | 追加ペイントピンスライプ

レッド、ブラック、ホワイトなど、ツインストライプにさらにインパクトを個性を与える細ストラプです。
ペイントツインストライプのオプション設定が必要となります。


TONNEAU COVER | トノカバー

日常的な駐車場での保管や外出先で車を離れる時の必需品です。
ファスナーとベルクロで助手席だけを覆う事も出来ます。
急な雨にも短距離走行であれば、強い味方となります。
トランク収納可。ヘビーレザー製。


SOFTTOP | ソフトトップ

サイドウインドウと骨組みで取り付け。
本体はトノカバーと共にトランクに収納が可能。
旅先などで天候が悪くなることが予想される時ソフトトップがあれば、大変便利です。


LE・MANS TOP | ルマントップ

1963年コブラはFIAのGTホモロゲーションを取得、数々のレースに出場して優勝します。
当時は既に300km/hオーバーの時代。
オープンカーの空力特性の悪さをカバーするために、ハードトップが架装されました。
ル・マンレースなどを戦うために進化してきた歴史的アイテムです。
その歴史を味わいつつ、現代の公道では、雨が降ってもコブラでドライブをお楽しみ頂ける魅力的なオプションです。
実用性も追求した仕様で、耐熱、静粛性に効果があり、リアハッチバックには施錠ができます。
トランクもトップを装着した状態で不便なく使用可能で、ロードスターにクーペの流麗なフォルムと実用性を網羅します。


HARD TOP | ハードトップ

コブラにハードトップが装着されたのは空気力学の観点から「より速く走る」ためでした。コブラが純粋なレーシングカーであることを物語るエピソードです。
※こちらのアイテムは現在制作にお時間をいただいております。


QUICK LIFTS | クイックリフト

レースの際、車体を素早く持ち上げるための装備。当時のレースが偲ばれる重要なアイテムです。歴史的なパーツを残しつつ、全体の美しいバランスをさらにアップさせるのに好適なオプションと言えます。
(クロームorブラック)


BUPPERETTES | バパレット

バパレットはレース時に使用するクイックリフトの部分に取り付けます。スタイリッシュな印象が倍増するアイテムです。


FULL HOOP BAMPER | フルフープバンパー

コブラのボディベースはイギリス車。
フルフープバンパーを装着することにより、クラシカルでジェントルな雰囲気を醸し出します。


RAYDYOT TYPE MIRROR | レイヨットタイプ・サイドミラー助手席側

クラシックな雰囲気を演出するレイヨットタイプミラー。クローム仕上げとヘアライン仕上げの2タイプ。


DUAL ROLLBAR | デュアル・ロールバー

同乗者を万が一の横転アクシデントから守るためのロールバー。
2点のロールバーが支えることで、ドライバー自身の安全性も高まります。


RACE ROLLBAR | レース・ロールバー

サーキット走行での安全性をより高めるためのレース・ロールバー。
サーキット走行を中心にコブラ入手をご検討の方は是非、レースロールバーも併せてご検討下さい。


RADIATOR GRILLE COBRAEMBLEM | ラジエターグリルコブラエンブレム

専用ステーにて、コブラエンブレムがラジエタースクープ中に浮遊しているようなイメージとなります。


427 SIDE EMBLEM | 427サイドエンブレム

427は427ci(キュービック・インチ)排気量7,000ccを表しています。


COBRA MEDALLION | コブラメダリオン

フォードがライセンスを与えたスコットドレイク社製、フロント・リア用コブラメダリオンです。ダイキャストをクローム加工し、ペイントフィニッシュとなります。


COBRA STEERING CENTER EMBLEM | ステアリングエンブレム

フロント・リアメダリオンと共に、ステアリングにもコブラエンブレムを付けることにより、トータル的にバランスが取れます。COBRAファンにはたまらないエンブレムです。


LED HEADLIGHT | LEDヘッドライト

4000Kの車検適応タイプとなり、夜間の安全性を高めます。振動と熱に強く、長寿命となります。 LEDではありますが、レトロ感を崩さない電球色(アンバー)タイプで落ち着いた色合いとなっています。


TIP GUARD FILM | チップガード・フィルム

リアフェンダーを飛び石から守るフィルムです。ガード性能を高めるため、オリジナル採寸の厚みをもたせたフィルムとなります。
(クリア or カーボン)


HEAT SHIELD | ヒートシールド

コブラの特徴の一つであるサイドマフラーはエンジン作動時、非常に高温になりますので、乗降時にうっかり触れますと火傷のおそれがあります。
ドライバーご自身だけでなく、同乗者の安全のため、マフラーにこのヒートシールドの装着をお勧めいたします。


サイドパイプ専用ペイント

(ブラック)
耐熱専用塗料によるブラックペイントです。


HEAT RESISTING VANTAGE | 耐熱バンテージ

柔軟性と耐久性を両立した全く新しい耐熱バンテージです。 原材料に特殊な溶岩石を含んでおります。 エキゾーストマニホールドからの放熱を最小限に抑えるためにはこのエキゾースト・ラップが必要不可欠です。装着することにより排気ガス温度を高温に保ったまま排気できるため、 排気ガス中に含まれる未燃焼ガスの濃度を下げ、排気流速の向上により排気干渉を減少させることが可能となります。 より排気ガスがスムースに排出されるため、エンジンルーム内の温度を下げる効果もあります。 施工箇所は、用途に応じて、お気軽にスタッフにご相談ください。


HEAT RESISTING SLEEVE | 耐熱スリーブ

ヘダース(エクゾーストマニホールド)は大変高温になります。その熱からプラグコードを守るのがこの耐熱スリーブです。(OHVエンジンのみ設定)


427 VALVE COVER | 427バルブカバー(クローム/ポリッシュ)

ペントルーフ427スタイル。
高品質ダイキャストアルミ製
Made in USA
ポリッシュ仕上げの"427 COBRA"エンボスロゴ


インテリア
SEATS&DOOR-PANEL COLOR LEATHER PACKAGE | シート&ドアパネル カラーレザーパッケージ

シートとドアパネルをお好みのカラーレザーに変えることで、高級感とオリジナリティが溢れます。

 
 
ダイヤモンドキルティング
ステッチ色変更
パイピング追加
センターコンソール張替

LEATHER STEERING | レザーステアリング

レザーステアリング。


SMITHS QUARTZ CLOCK | スミスクロック

他スミス製計器と同一デザインで、追加メーターとして装着します。
後付けはダッシュボード脱着が必要となり、高価となります。


ELECTRIC TYPE SMITHS WATER TEMPMETER | 電気式スミスウォーターテンプメーター

標準装備のスミス計器と同一デザインです。標準装備品には、保証が適応されませんが、こちらの電気式メーターは保証付きとなります。


ELECTRIC TYPE SMITHS OIL TEMPMETER | 電気式スミスオイルテンプメーター

標準装備のスミス計器と同一デザインです。標準装備品には、保証が適応されませんが、こちらの電気式メーターは保証付きとなります。


FLOOR MAT | フロアマット

エンブレムの刺繍入り。

※製品の仕様は、予告なく変更となる場合があります。


CUSTOM MADE CAR COVER | オーダーメイドカーカバー

ガレージ保管であっても埃は気になるものです。Superformance MKⅢ専用に造られたカーカバー。
ロールバーの個数や、ミラー位置についてもオーダーメイドとなります。

 
4点式シートベルト

レーストラックでの使用を考えられた本格ハーネス。
標準装備の3点シートベルトと併用となります。


シートベルトカバー

インテリアにアクセントを加えるとともに、シートベルトの表面積を広げることで、より快適な装着感が得られます。マジックテープにて脱着式となります。


REAR TRAY SOUND | リアトレイサウンド

2Way16cm高性能ユニットを、通常未使用のリアトレイ部分に埋設。バッフルも作成し、最適な音場をお届け。強力なアンプも搭載し、ブルートゥース対応。


センターコンソールボックス

W14cm D16cm L30cm


携帯ホルダー


ツインカップホルダー


助手席スライドシート


ドライブレコーダー&レーダー ユピテル製


リアカメラ


ETC2.0

鍵のかかるグローブボックス内に設置され、アンテナはエンジンルームに埋設されます。
目立たないセパレートタイプ。アンテナはエンジンルームに埋設されます。


スペアキー

2束のキーは付属しており、3束目のスペアキー一式となります。


パフォーマンス
18 inch WHEELS | 18インチホイール

迫力のアピアランスに加え、性能面でも、ソフトコンパウンドにより、トラクションに優れ15インチに比べコーナー時のロールを抑え、挙動に安定性を与える事に貢献します。

推奨タイヤサイズ F275/35ZR18 R335/30ZR/18

カラー:
ブラック/クローム
サンドブラス
ポリッシュ・フルクローム


BF GOOD RICH | BFグッドリッチ

ホワイトレター仕様現代的なラジアルタイヤが持つパフォーマンスをお好みのオーナー様にはこちらがお勧めです。
フロント 255/60R15
リア 275/60R15


COYOTE PERFORMANCE PACKAGE | コヨーテパフォーマンスパッケージ

吸気効果と耐久性を改善し、最新型エンジンにレトロな雰囲気も演出しています。

・オリジナル製作エアインテークパイプ
・高効率エアインテーク
・R's製メッシュホース
・グロスブラックペイントエンジンカバー
・グロスブラック、シルバーレンタリングバルブカバー
・FIAラジエターリザーバータンク


WILWOOD 6POT BRAKE | 6ポッドブレーキ

大径ローターと6ポッドによるパッド面積拡大により、制動力のみならずペダルレスポンスとコントロール性を大幅に向上。
国内外のレースシーンにおいても高い信頼性を発揮しています。
15インチ用・ローター径310mm
18インチ用・ローター径360mm(専用ハブ使用)


ターキーパン・エアクリーナー


ARAGOSTA SUSPENTION | アラゴスタサスペンション

20段階に減衰力調整の可能なダンパーは快適性とスポーツ性を両立する自在なセッティングを可能にし、高精度な加工および表面処理が施された内部構造によるスムーズでしなやかな動きと乗り心地を実感していただけます。


フロントヘルパースプリング

純正車高は調整式ですが、英国車のオールドタイマー風のフロントが少し腰高になります。
規定量よりもフロント車高を規定量より低くする場合に用いる、バネの遊びを防ぐためのアイテムです。


メーカー基準値外指定ホイールアライメント


シーテック


リジッドグリムコートG

純正塗料との相性にこだわりお勧めしております。


リジッドグリムコートW

小型ワイパーの性能限界を助けます。


リジッドグリムコートR

ブレーキダストは高熱になり粘着しますので、クリーニングに時間がかかります。
テフロン加工にて、クリーニングを簡単に。


専用メインテナンス剤

リジッドグリムコートG専用保護剤。


オリジナルタッチアップペイント


ステッカー・ペイバック(スモールorラージ)




About Superformance
スーパフォーマンスについて

ACコブラとシェルビーコブラはどう違うのですか?とのお尋ねがよくあります。
”コブラ”という車が誕生した1962年以降より、通称”ACコブラ”として知られていますが、その歴史的観点からして”シェルビーコブラ”と呼ぶべき車ということが言えます。 以下はACコブラ誕生までの略歴となります。

ABOUT AC Cobra ACコブラ誕生の歴史


1901年

1907年

1922年

1953年

1955年

1959年

1961年


1962年

1963年

1964年


1965年



1966年



1967年


1969年

英国でAUTO CAR & ACCESSORIES社が設立される。

社名をAUTO CARRIERS社に変更。初めて”AC”が使用される。

社名をAC CARS社に変更。

AC ACEの生産が始まる。これがACコブラ誕生のベースとなります。

AC ACEにブリストル車のエンジンを搭載した、AC ACE BRISTOLを生産。

ブリストルエンジンの生産終了。供給停止。AC CARSは窮地に立つ。

自らのレーシングカーを造りたかった米国の元レーサー、キャロルシェルビーの要請により、フレームを供給することに合意。シェルビーがFORD社にV8エンジンの供給を取り付ける。

AC ACEのフレームにフォードマスタングのV8エンジンを搭載した試作車CSX0001が完成する。

289cinエンジンを搭載したShelby Cobraが、アメリカの国内レースシリーズで圧倒的強さを誇る。

前年の実績を買われフォードのレース部門を引き継ぎ、マスタングをベースにシェルビー GT350 Bプロダクション ロードレーサーを製作

427cin FordV8(500馬力)を搭載したCobra 427を開発しFIAのGTレースに参戦。デイトナ、セブリング、モンツァ、ル・マン、ニュルブルクリンク、ランス他11レースで優勝。10年間王座に君臨したフェラーリを抑え見事FIA GTチャンピオンに輝く 。

悲願のル・マン制覇を目論むフォードは、GT40の優勝請負人としてシェルビーに全てを託し3度目のル・マンに挑戦。ヘンリー・フォード2世の見守る中、フォードGT40Mk2はワン・ツー・スリーフィニッシュで完璧なルマン制覇を果たした 。

前年に続きGT40Mk4をル・マン2年連覇へと導き、フォードのイメージ向上におおいに貢献するも、生産コストの問題から427コブラの生産中止を決定。

惜しまれながらもキャロル・シェルビーはレース活動からの引退を表明。

SUPERFORMANCEの歴史

▷▷米国カリフォルニア州アーバインを本社とするsuperformance LLCは1996年に設立されました。

1960年代の名車の再生産を手がけて20数年、業界のリーダーとして、20以上の独立系ディーラーを通じて4000台以上の車体を提供してきました。
キャロルシェルビー氏からライセンスを与えられている唯一の生産車であることも特筆すべき点です。

シェルビー コブラ ライセンスドモデル20年以上も継続生産し、20周年記念車も発表しています。 
 
 
 

PRODUCTOIN FLOW 生産工程

Superformance MKⅢは殆どの製造工程を職人によるハンドメイドで行っています。
その妥協なき姿勢が他のシェルビーコブラ・レプリカと異なり、世界で唯一公認されるライセンスド・モデルである由縁です。


強化されたラダーフレームはTIG溶接によって生み出され、ラインに乗せられ形成されていきます。


何層にも手貼りされ十分に硬化させた後、型から出され塗装の工程に入ります。シンボリックなストライプも正確なマスキングのうえ同時に塗装されます。


入念に磨きこまれて架装されるのを待ちます。


ウインドフレームは真鍮を高温のアセチレントーチを使いながら手で曲げ形成され、ニッケルメッキを施した後、クロームメッキをかけて完成。
また、シートもテープを編み混んでいくオリジナルと同じ工程で作られます。


ブレーキやその他重要パーツはアメリカにて細心の注意を払って完成となります。


ファイナンスプラン FINANCE PLAN

買取保証と売却サポート / BUY BACK & SALES SUPPORT

パーツ販売 PARTS SALES

よくある質問 Q&A

Superformance MKⅢはレプリカですか?
広義の意味でレプリカと言えます。Superformance MKⅢはオリジナルのシェルビー・コブラを忠実に再現して製造されており、キャロル・シェルビー氏より世界で唯一、特例としてライセンスを与えられた「ライセンスド・モデル」と位置付けされております。
旧型の車ですが、安全性に不安はないですか?
オリジナルのコブラはチューブラーフレームを使用していますが、Superformance MKⅢは現代のテクノロジーを駆使し剛性を高めたラダーフレームが採用されております。また、ブレーキシステムについても現代の技術を活用したウイルウッド製4輪ディスクとなる等、進歩しています。
旧車のイメージですが、修理時などに部品の供給は大丈夫ですか?
Superformance MKⅢはオリジナルのシェルビー・コブラを現代のテクノロジーを用いて製造されている新車です。従いましてパーツは全て現在生産しているものです。フォードレーシングのエンジンをはじめ、弊社ストックパーツ及びアメリカSuperfoemanceLLCパーツ部門との連携により、お客様をお待たせしません。
新車とありますが保証はありますか?
弊社ではSuperformance MKⅢに安心してお乗り頂けますよう、3年走行距離無制限の保証をお付けして販売しております。さらに、消耗品、点検料、初回車検技術料までもカバーする、スプレンディッドメインテナンスパッケージ(60万円税別)の用意もございます。
オーバーヒートしやすいのでは?
弊社では、電子制御による2基の強力なエンジンの水温に合わせて動作する電動ファンを装着し、オーバーヒートし難い構造になっております。真夏の帰省ラッシュのような状況の想定はございませんが、発熱量が大きい427ciでも、冷却装置が正常に作動していれば通常使用に問題ないことを確認しております。テンプメーターを運転中にチェックして定期点検を必ず受けていただくことで、ご安心いただけます。
注文後、納期はどのくらいかかりますか?
基本的に在庫販売を第一にお薦めしております。希望色が在庫にない場合や、ファクトリーオプションをご用命の場合は本国オーダーとなります。
・在庫車の場合    2ヶ月前後
・本国オーダーの場合 6ヶ月前後
運転感覚はどの様なものでしょう?
市街地での低速走行は、多少のハーッシュ感も有りますが、その硬さが80-90km位からの圧倒的な安定感に豹変します。427ciでは、レーストラックにおける120-200km迄の圧倒的な加速感は、駆け上がる4速2000回転から5000回転と共に堪能できます。 V8の迫力のエンジン音を車両後方に置き去る様な感覚で、心臓の高鳴りを抑えきれない、生粋のスポーツドライビングをご体験ください。弊社は年/一回を目安に、サーキット走行会も主催させていただいております。
旅先でのトラブルなどには、どう対処出来ますか?
弊社は全国にサービスネットワークを持つFaia(外国自動車輸入協同組合)に加盟しておりますのでご安心ください。また、東京海上日動火災の代理店ですので保険までお任せいただくことにより、ロードアシスタンスがレッカー、代車手配など万全のサポートを致します。
現在所有している車両を下取りしてもらえますか?
可能です。 カスタムの多い車やヴィンテージモデルは弊社のBSSS(Buzz Sales Support System)をご利用いただくことによりスムーズに高額売却も可能となります。
乗り換え時に下取りが安くなってしまいませんか?
弊社では買取保証制度BBBS(Buzz Buy Back System)を設け、将来、お車を手放す時まで強力にサポート致します。3年後の基準査定金額を車両金額(税別)の50%を最低とし、大切に乗っていただければ、それ以上の高価買取をお約束いたします。車両の状態によって異なりますが、2019年7月現在のところ、平均の下取り額は車両金額(税別)の7割ほどを維持しています。
パワーステアリングは付いていますか?
パワステの設定はコヨーテDOHCのみございます。
ステアリングは思いのほか軽く、路面状況が伝わりやすいラックアンドピニオンですので、実車を体験されてご判断ください。
オートマチックの設定はありますか?
メーカーオプションで設定がございます。
エアコンはついてますか?
各エンジンともレーシング色が強いエンジンですので、エアコン(クーラー)は設定がございません。
お乗りになる季節を選んでいただくことになります。
クラッチなどは重いですか?
個人的なご感想となりますが、現行他社のクラッチとあまり変わらず、思ったほど重くないという方が多くいらっしゃいます。

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